Усиленными жгутами производится ремонт сквозных повреждений бескамерных шин азмером до 6 мм. Ремонт шины может производиться только по протекторной части

1.Определяем и отмечаем мелом место повреждения. Доводим давление в шине до 1-1,5 атм.

 

 

2.Удаляем предмет, повредивший шину.

3.Определяем направление повреждения и очищаем повреждение при помощи спирального напильника .

 

 

4. Обрабатываем повреждение специальным напильником , вращая его в отверстии только по часовой стрелке. Повторяем эту операцию 3-4 раза. Для ускорения процесса и получения более качественного результата для обработки повреждения можно воспользоваться фрезой диаметром до 6 мм и низкооборотной дрелью (до 3000 об/мин).

5.Наносим клей в подготовленное отверстие спиральным напильником. Оставляем напильник в отверстии.

6.Снимаем защитную пленку с адгезивного слоя жгута. Стараемся касаться жгута только за кончик.

7.Вставляем жгут в прорезь шила . Если жгут вставляется с трудом прорезь шила можно смазать небольшим количеством клея .

8.Располагаем концы жгута таким образом, чтобы они были на одинаковом расстоянии от прорези шила. Возможно закрепление жгута в прорези шила только за кончик.

 

 

9. Промазываем жгут клеем .

10.Вынимаем спиральный напильник из отверстия, вращая его по часовой стрелке.

11.Располагаем, кончик шила со вставленным жгутом напротив отверстия.

12. Плавно, с постепенно нарастающим усилием, вводим жгут в отверстие под тем же углом, что расположено подготовленное отверстие.

 

 

13. Вынимаем шило, из отверстия не вращая его. Жгут при этом остается в отверстии.

14.Накачиваем шину и проверяем место ремонта на герметичность. При утечке воздуха в месте ремонта вставляем еще один жгут, повторяя операции с 6 по 15.После проверки на герметичность срезаем концы жгута (жгутов).